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地下车库应该如何设计才能在满足用户需求的同时减少无效成本？在住宅设计日新月异的发展中，不同定位的项目应基于市场需求、工程经济性、运营效率及物业服务等，配置相应的停车解决方案。随着近年设计规范和客户需求的变化，社区车位在规划数量、投入成本、部分指标上呈现出放大趋势。设计指标参数中的部分指标，一方面成为成本管理的重点角逐地，另一方面指标放大亦已成为开发商争相追捧的促销手段。京凯腾达以经验告诉您，这过程中成本与溢价的平衡，以及对于车库净高、通道宽度、设备设施等客户体验的打磨，非常考验车库的设计功底。
另外，位于都市城区的改善型购房者和栖居型购房者，对车位比较敏感，其需求呈现出如下特点：
第一，需求车位配套一个或以上；
第二，对于非常见的架空层停车和半地下停车普遍可以接受；
第三，对于机械车位数量满意，但对其安全性和便利性普遍不太认可；
第四，客户对于地下车库目前的限高、坡度、转弯半径等方面现状普遍认可，更为关注车位数量及其安全性、便捷性；
第五，随着大尺寸车辆增加，项目应适当设置大尺寸车位，特别一些豪宅项目对于车位高度、宽度及长度有更高要求。
因此，廊坊保定北京的地下车库规划设计应根据住宅项目的不同档次确定相应停车方式；其次应针对不同客户需求提供不同档次的车位产品。为创造更高的溢价能力产品，应尽量增加高-档车位的附加功能和价值。地面停车位应尽量与景观结合，集中设置；避免大量硬铺装；车挡应避免采用金属制品；每处集中停车场可集合雨水收集系统设置取水装置，用于洗车。半地下停车位应充分利用地形进行合理的竖向设计， 以减小土方开挖量和机械排风；车挡应避免采用金属制品。某些高-档项目如排屋和别墅，半地下停车位可直接与住户入户门相通。
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